AUTOBUSES DEL PACIFICO: Carreteras De Mexico.

Carretera Federal 95D

AUTOPISTA DEL SOL MEXICO

Datos de la ruta

Nombre coloquial
Autopista México - Cuernavaca (México, D. F. - Cuernavaca), Autopista del Sol (Cuernavaca - Acapulco)

Tipo
Carretera
(Federal, de cuota dividida)

Inauguración
1952 (México - Cuernavaca)
1993 (Cuernavaca - Acapulco)

Longitud
367 km

Orientación

• Norte
México, D. F.

• Sur
Acapulco, Guerrero

La Carretera Federal 95D es una autopista de peaje en México que comunica a la Ciudad de México con el puerto de Acapulco, en el estado de Guerrero, como vía alterna paralela a la Carretera Federal 95 (México-Acapulco), en dirección norte-sur.

La autopista cuenta con una longitud de 367 km y comunica a la Ciudad de México con el puerto de Acapulco, atravesando como vía rápida las ciudades de Cuernavaca y Chilpancingo. De la ciudad de Cuernavaca al puerto de Acapulco, la carretera 95D es mejor conocida como Autopista del Sol, en un tramo de comprendido de 262 580 km. Dentro de todo su trayecto la carretera 95D pasa por cinco plazas de cobro:

Tlálpan (km 23.3)

Paso Morelos (km 178)

Palo Blanco (km 287)

La Venta (km 364.9)

En la práctica se puede decir que la carretera 95D brinda la posibilidad de cubrir la ruta México - Acapulco en un tiempo mucho menor al previsto por la Carretera Federal 95.

Puentes

En su trayecto, la autopista cruza cinco puentes de altura, cuatro de ellos de tipo atirantado:
Puente Quetzalapa (km 166), que atraviesa las elevaciones montañosas situadas a los alrededores de la población de Quetzalapa, municipio de Huitzuco de los Figueroa, Guerrero.
Puente Mezcala Solidaridad (km 221), que atraviesa el río Balsas (conocido en esta región como río Mezcala) a una altura de 160 m; posee una extensión total de 911 m con un claro principal de 311 m suspendido de tres mástiles por medio de tirantes, alcanza 20 m de ancho.1 Es el segundo puente con mayor altura de América Latina.
Puente Barranca El Cañón (km 235)
Puente El Zapote (km 253)
Puente Papagayo (km 325), que atraviesa el río Papagayo en los límites de los municipios de Acapulco y Juan R. Escudero. Este puente es el único de altura en la autopista que no es de tipo atirantado.

Puente atirantado 'Mezcala Solidaridad' en el km 221, que cruza el río Mezcala.
Su construcción comenzó el 30 de agosto de 1989, se concluyó en 1993 y finalmente la inauguraron ese mismo año el entonces presidente de México Carlos Salinas de Gortari y el entonces gobernador del estado de Guerrero José Francisco Ruiz Massieu.2 La ejecución de la megaobra se llevó a cabo con fondos privados y el concurso de constructoras particulares, y se concesionó al Grupo Mexicano de Desarrollo, con una inversión estimada en 1.7 billones de pesos.2

Forma parte del conjunto de caminos y puentes del Fideicomiso de Apoyo para el Rescate de Autopistas de Cuota (FARAC), y es una de las obras carreteras rescatadas por el Gobierno Federal en 1997 (decreto del 27 de agosto). Actualmente la autopista se encuentra bajo administración directa de la inversión privada con un convenio para su operación por 20 años hasta ser entregada de nuevo al gobierno federal. Esto se hizo mediante un contrato de prestación de servicios con el Banco Nacional de Obras y Servicios (Banobras) y se entregó a Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe) el 14 de septiembre de 1998.

Debido a la orografía y a las condiciones climáticas propias de la región, se han presentado derrumbes a lo largo de la carretera, principalmente en los periodos de lluvia. Esto provoca que existan acciones permanentes de mantenimiento. Capufe trabaja en corregir las deficiencias de origen en la construcción de esta autopista, principalmente en las pendientes de los taludes. Aunado a esto, el 25 de junio de 2007 Capufe notificó a la empresa Gutsa, encargada de la rehabilitación de 59.7 kilómetros del tramo (del km. 136 al 155 y del km. 182 al 222), el inicio de un proceso de rescisión del contrato respectivo, debido al incumplimiento en la ejecución de las obras de rehabilitación. Estos trabajos, con un costo original de 335.19 millones de pesos y un tiempo de ejecución de 270 días, llevaban más de 1,200 días de retraso, es decir, apenas un avance superior al 30 por ciento, por lo que la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) y Capufe reiniciaron inmediatamente la construcción de las obras inconclusas en este tramo.

Las lluvias de la tormenta tropical Manuel que afectaron al estado de Guerrero los días 14, 15 y 16 de septiembre de 2013 provocaron daños en 20 tramos entre Chilpancingo y Acapulco, por lo que permaneció cerrada totalmente a la circulación vehicular entre el 15 y 20 de septiembre de 2013.3 El tramo Cuernavaca - Chilpancingo estuvo cerrado por algunas horas desde la noche del 15 de septiembre, tras haberse registrado ocho derrumbes, los más severos en los kilómetros 180, 190 y 253. El tramo fue reabierto al siguiente día por la tarde

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